Jetzt nostalgische Möbel shoppen! Täglich neue und spannende Sales auf www.westwing.de!
11.000 Stundenkilometer: Deutschland testet Experimentalflieger
Der Versuch, der am 22. Juni auf der norwegischen Insel Andøya startete, soll neue Erkenntnisse darüber liefern, wie Flugobjekte in Zukunft sicherer ins All geschickt werden und zur Erde zurückkehren können. Ursprünglich war der Start am 20. Juni geplant, wegen schlechten Wetters musste er aber verschoben werden.

Bild: DLR
Im Gegensatz zu bisherigen Flugobjekten ist der "Shefex II" nicht rund, sondern kantig. Der Vorteil liegt hier in den Möglichkeiten der Reparatur von möglichen Schäden. Da beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre enorme Temperaturen an der Außenhaut des "Geschosses" entstehen, bietet das kantige Design die Möglichkeit, bei einem Defekt des Hitzeschutzschildes die jeweiligen Elemente leichter und kostengünstiger auszutauschen. Beim Bau und Reparaturen sollen größere, glatte Oberflächen eine unkompliziertere Alternative zu vielen, kleinen Kacheln bieten. Zum Vergleich: Der Hitzeschild des Space Shuttle bestand aus 20.000 einzelnen Teilen.
Außerdem strömt aus einer durchlässigen Hitzekachel des "Shefex II" beim Wiedereintritt in die Atmosphäre Stickstoff, der für das Abkühlen der Oberfläche sorgt und sich wie eine Pufferschicht über das Raumschiff legt.
Für 2016 ist bereits Shefex III in Planung, der schneller fliegen soll als seine Vorgänger. Auch soll er mehr einem Raumgleiter gleichen.
Finde uns auf Facebook
Welt der Wunder
- Gelesen
- Geteilt





























